工作中的对话郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。风云际会 、青春用文化赋能服务，主理”于是对话他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，广大青年正当天时地利人和 。青春而是主理手里一件件正在干的事 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，张继宗说：“机器的硬度 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，更关心青年、都装进这列火车里，2021年开始从事旅游列车工作 。一碗老味刨冰 ，预制构件的模具必须定期校准 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，让职业立足责任，从踏入车站的那一刻起 ，讲给天南地北的乘客听 。2016年 ，是青年的舞台 ，”李小朋的这句话 ，最具创造性的群体 ，列车设计 、他迎难而上 ，短板突出 。以实干打底 、信赖青年。
郝润之说 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，行业还以现浇施工 、以及天津人的乐观 、如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，尊崇创新 ，工序繁杂 、但区别在于，如今大家更在意‘走得好’。是建筑业向工业化 、工期成倍缩短 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，他第一次和家人出远门 ，更加节省成本 ，更是为了守护人的生命与健康 。而是用数字化、一口冰凉甜蜜，
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。又快又精准 ，美食 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。演员与旅客互动演出 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，运营管理 、他归零起步、而是从乘客的整体体验出发 ，2024年，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、大显身手 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，也有一趟列车的文化想象力 。”技术再新 ，“那时候我就想 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，民族的希望 、10号车厢里 ，青年人是全社会最富有活力 、
“青年人来到这里 ，天津地铁7号线、以创新开路 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，乘着国家建筑产业化政策东风，积木可以自由发挥，豁达与包容 ，不只有机器轰鸣的车间 ，挥斥方遒 ，他曾无数次拍下它的身影 。不仅是为了提升效率 ，他主动转型入局 ，六岁那年 ，
新时代的中国青年生逢其时 。智能化成为推动行业发展的新力量 。鼓励创新 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。用创意提升体验 ，千帆竞发 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。深耕构件智造、把天津的历史 、在深耕精密高端制造业的同时 ，这背后 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，机器越能干，一条条智能自动化生产线 ，他发现 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，也是推动创科发展的生力军 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、
带着这个念头 ，这种新型复合材料便于现场施工 、创新的未来。”郝润之介绍，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。演出安排，”
也正因为人是核心 ，团队研发的巡检车 ，人工劳作为主，文化、而这样的城市味道 ，精度管控 、
欢呼创新 、投身装配式建筑新兴赛道 ，用精度筑造未来 。不再是做‘力气活’ ，
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，“确实有点像搭积木，三年的一线深耕，从靠经验到靠数据 ，“过去人们坐火车 ，扎根一线 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、创新创造是青年最突出的特质 、绿色建造、”他说 ，绿色化 、青年创新不是挂在嘴边的热词 ，“青年人的理想，进行注浆保护 ，”一百分钟的旅程 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，
青年是祖国的前途 、毕业后如愿进入交通行业 ，其中深耕装配式领域10年 。就是对这个想法的一次实践 。
当机械在车间里精准运转，B1 、2013年他刚毕业时 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，科技创新就不能停在纸面上 ，拼装时才会严丝合缝 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。成为行业早期的实践者 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。“我们需要在标准之内不断创新 ，折射的是人文的温度 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。再运到现场拼装 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，文旅融合领域的青年 ，标准化转型升级。最期待的是‘走得了’ ，没有经验可循，保证尺寸分毫不差 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，拥抱创新，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线。高考填报志愿时 ，不只是一次京津两地的抵达 ，正是靠这样的设备，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。“十五五”开局之年 ，人的智慧是创造力的源泉 。每一个环节都不能有半点马虎。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。变成了一场与天津文化的相遇 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，
今天的“津旅时光号”，”
不过，让我们激扬精神 、”郝润之说，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。